John Dingley posee una cámara Sony ZV-E10 de excelente rendimiento, pero su diseño carece de un visor electrónico integrado. Esto obliga a depender exclusivamente de la pantalla táctil trasera para el encuadre. Esta limitación es problemática porque John filma frecuentemente bajo luz solar intensa y, en ocasiones, desde perspectivas distintas al nivel de los ojos. ¿Su solución? Utilizar un par de gafas de video XREAL como visor manos libres.
Las gafas XREAL tienen una apariencia inusual, pero pueden usarse como lentes de sol convencionales. Aceptan video externo y, lo más importante, permiten al usuario visualizar el feed de video manteniendo conciencia de su entorno. Parecía la combinación perfecta para la cámara, pero como descubrió John, existen varios obstáculos de implementación en el proceso.
Para empezar, la cámara y las gafas no utilizan el mismo formato. La cámara emite señal HDMI a través de un conector micro-HDMI extremadamente frágil, mientras que las gafas aceptan video mediante USB-C (conocido como DisplayPort altmode). Se requiere el uso de conectores, cables y un conversor, además de una batería externa, ya que tanto las gafas como el conversor necesitan alimentación. Como sabe cualquier entusiasta, los cables y conectores ocupan espacio rápidamente.
Para resolver esto, John seleccionó cuidadosamente componentes comerciales para minimizar el volumen y diseñó una jaula de cámara personalizada para organizar los elementos sin obstruir el puerto de micrófono. El resultado final es un paquete ordenado que presenta un único punto de conexión USB-C entre las gafas y la cámara, sin requerir modificaciones de hardware ni soldaduras, eliminando además la tensión sobre el frágil puerto de la ZV-E10.
El toque final consiste en añadir una correa al cuello a las gafas XREAL, permitiendo ponerlas y quitarlas fácilmente según sea necesario durante la filmación. El detalle del proceso se puede observar en el video incluido arriba.
Al filmar vehículos, suele ser útil trabajar desde una perspectiva baja. La cámara cuenta con un mango para este propósito, pero el proceso es mucho más eficiente ahora que las gafas funcionan como visor. John tiene especial interés en vehículos, incluyendo monociclos autoequilibrados o monotracks de diseño propio.
Vía Hackaday.
