Aunque la impresión 3D es una herramienta excelente para fabricar todo tipo de objetos, la naturaleza de los plásticos utilizados en la mayoría de las impresoras FDM de escritorio hace que no sea la primera opción para construir un motor de combustión interna. Alexander es evidentemente una excepción, ya que está en su tercera generación de motor impreso en 3D.
Hay bombas impresas en 3D para distribuir el agua de refrigeración y el aceite, además de una ingeniería cuidadosa en la cabeza del motor para evitar que se mezclen , un problema que tuvo en iteraciones anteriores. Como probablemente se imaginen, el motor no está completamente impreso: ensamblarlo requiere hardware adicional para piezas como rodamientos, correas y filtros.
Pero sigue siendo impresionante la cantidad de plástico que compone este artefacto. Ni siquiera plástico de ingeniería sofisticado: hay algunas piezas de CF-Nylon, pero la mayor parte es el buen y conocido ASA y ABS.
Si buscan "trampas", el bloque de motor plástico sí lleva una camisa de acero inoxidable y la cabeza es de aluminio CNC, pero dudamos en llamar "trampa" a algo que termina con un motor casero en funcionamiento. Ya es suficientemente difícil usando todos los materiales "correctos". Al igual que otro motor impreso en 3D que hemos destacado, el carburador también es un componente de serie.
Aún así, es el oso bailarín de siempre: lo que impresiona no es qué tan bien funciona, sino el hecho de que funcione. También hemos visto a makers usar la impresión 3D para construir máquinas de vapor, motores Stirling de aire caliente y motores eléctricos, todos con distintas proporciones de piezas no impresas.
