Tesla está distribuyendo hoy FSD V14.3.3 y, entre los cambios, hay un aumento del 33% en la velocidad de Actually Smart Summon: ahora alcanza un tope de 8 mph (unos 13 km/h), por encima del límite previo de 6 mph (menos impresionante puesto así).
El alza forma parte de una actualización mayor (versión de software 2026.14.6.6) que también fusiona por primera vez las funciones de Spring 2026 con la rama FSD.
¿Qué cambia en Actually Smart Summon?
Actually Smart Summon (ASS) ha sido una de las funciones más polarizantes de Tesla desde su lanzamiento en septiembre de 2024. Permite que un Tesla navegue autónomamente por un estacionamiento para ir a buscar al dueño, o conducir hasta un pin que el conductor marca en el mapa.
El problema, hasta ahora, era la velocidad. A 6 mph el auto se arrastraba tan despacio por los estacionamientos que muchas veces era más rápido caminar hasta el vehículo. En zonas comerciales concurridas, otros conductores se apilaban detrás del Tesla generando situaciones incómodas.
Además, el conductor tiene que vigilar el vehículo todo el tiempo y estar listo para detenerlo desde la app, ya que el sistema ha protagonizado algunos accidentes menores.
Con FSD V14.3.3, Tesla subió el tope a 8 mph (13 km/h). Aunque 2 mph extra suene marginal en papel, representa un 33% de aumento y hace una diferencia notoria en uso real. A 8 mph, el auto cubre un estacionamiento de 60 metros en unos 17 segundos, contra 23 segundos con el límite anterior, recortando unos 6 segundos por sesión de summon.
La mejora se apoya en los cambios arquitecturales mayores de FSD V14.3, que reescribió el compilador de IA con MLIR para un tiempo de reacción 20% más rápido. En la actualización V14.3.2, Tesla unificó el modelo de IA que alimenta a FSD de consumidor, la flota comercial Robotaxi y Summon en una única arquitectura, dándole al estacionamiento autónomo acceso a la misma red neuronal que maneja autopistas.
Ese modelo unificado es lo que le da a Tesla la confianza para subir el límite de velocidad. El sistema ahora puede procesar el entorno más rápido y reaccionar antes a obstáculos, peatones y otros vehículos en estacionamientos.
¿Funciona solo en AI4?
Sí. El aumento de velocidad está limitado a vehículos con hardware AI4 (Hardware 4), el único soportado por v14. Los dueños que todavía usan HW3 no deben esperar el mismo tope de 8 mph.
Esto es consistente con la estrategia más amplia de Tesla de empujar las funciones avanzadas de FSD a AI4 primero. La empresa lleva tiempo prometiendo una V14 Lite para HW3 en mercados internacionales, pero esa actualización sigue a meses de distancia.
¿Cómo aprobó NHTSA esta subida?
El aumento de velocidad llega aproximadamente seis semanas después de que la NHTSA cerrara su investigación a Actually Smart Summon tras revisar 159 incidentes documentados. La agencia encontró cero heridos y cero fallecidos en toda la historia de la función. Los incidentes se limitaron a daño material menor (barreras de estacionamiento, vehículos adyacentes y bolardos).
Tesla resolvió los problemas mediante seis actualizaciones por aire (OTA) durante el período de investigación, y la NHTSA determinó que esos arreglos eran adecuados. No se emitió un recall.
¿Qué más trae FSD V14.3.3?
El aumento de velocidad no es el único cambio. La actualización suma un contador en vivo de millas sin intervención que aparece en la pantalla principal, mostrando cuántas millas consecutivas el conductor lleva cubriendo sin desactivar FSD. El contador se resetea en el momento que el conductor toma el control. Tesla está gamificando la experiencia para desincentivar intervenciones innecesarias.
La actualización también revisa el menú obligatorio de retroalimentación de desactivación que Tesla introdujo en V14.3.2. Las opciones se simplificaron de "Preferencia, Incomodidad, Crítica y Navegación" a "Navegación, Estacionamiento, Crítica y Otro".
