21 notas publicadas
Los documentos que Tesla presentó ante la EPA revelan un sedán autónomo de 1.412 kilos, batería de 48 kWh y consumo récord de 165 Wh/mi, casi 30% mejor que el Lucid Air.
El expediente EPA revela por primera vez las especificaciones completas del robotaxi: motor 163 kW, paquete 47,6 kWh, autonomía cruda combinada 673 km y peso vacío sobre lo esperado.
El conector mide 152 mm de ancho, usa visión IA para precisión submilimétrica al insertar el plug y se integra al ecosistema human-car-home de Xiaomi, una promesa que Tesla abandonó en 2020.
La logística multimillonaria pasa del piloto a la compra después de promediar 1,55 kWh por milla en 4.494 millas con su flota piloto de 2025, un 9% mejor que cifras previas de DHL y Saia.
Tras cinco años de colaboración estrecha en Tesla, el exdirector de IA detalla cómo el estilo de liderazgo de Musk desafía las estructuras corporativas tradicionales.
El Form S-1 admite que la dependencia de TSMC y Samsung Foundry sin contratos largos puede trabar el roadmap orbital, y que ni Tesla ni Intel están obligados a seguir en TeraFab.
Nuevos datos de Robotaxi Tracker muestran que la flota peakeó en marzo-abril y desde entonces cae sostenidamente. El cuello de botella sigue siendo seguridad, no demanda.
El robotaxi de dos asientos sin volante ni pedales fue certificado en 165 Wh/mi, 28% mas eficiente que el Lucid Air Pure. La eficiencia descansa, sin embargo, en una autonomia no resuelta.
El nuevo SUV eléctrico chino parte en RMB 233.500 con 643 km de autonomía CLTC, mientras el YU7 GT de 1.003 HP rompió el récord SUV del Nürburgring por 14 segundos.
El CEO de Tesla volvió a prometer despliegue generalizado del Full Self-Driving sin supervisión antes de fin de año, mientras la flota real está en ~30 vehículos repartidos en tres ciudades de Texas.
El vehículo L4 estrena cuatro chips Turing AI de 3.000 TOPS, corre VLA 2.0 con visión pura y comparte plataforma con el SUV GX de USD 58.000 que XPeng vende a consumidores.
La nueva actualización (versión 2026.14.6.6) sube el techo del aparcamiento autónomo de 6 a 8 mph y unifica por primera vez las funciones Spring 2026 con la rama FSD para vehículos AI4.
Los reportes recién desclasificados a la NHTSA muestran golpes contra una reja metálica y una barricada de obra en Austin entre julio 2025 y enero 2026.
Los safety monitors pidieron ayuda y el equipo de teleoperación condujo los autos contra una reja metálica y una barricada de obra, según la base federal de la NHTSA.
La automotriz desclasificó los relatos que había marcado como información comercial confidencial ante la NHTSA y deja al descubierto dos accidentes con teleoperador al mando.
Con FSD v14.3.2 y la actualización 2026.2.9.9, el prompt de feedback ya no desaparece solo: el conductor tiene que elegir categoría o grabar nota de voz, incluso recién soltado el volante.
La firma china despachó más de 60 GWh contra los 46,7 GWh de Tesla en 2025, según Benchmark, y ocho de los diez mayores integradores del mundo ya son chinos.
La inversión adicional eleva Grünheide a casi €1.000 millones, suma 1.500 empleos y arranca producción en el primer semestre de 2027, dos meses después del colapso del voto de IG Metall.
Una investigacion de Reuters documenta esperas extensas, rutas que evitan autopistas y casi nula disponibilidad. Musk admitio en el Q1 2026 que el cuello de botella es la validacion de seguridad.
Una rebaja arancelaria canadiense permite a Tesla importar los sedán de Giga Shanghai, dejando el modelo de entrada en CAD 39.490, casi la mitad del precio que tenían los Model 3 hechos en California.
Otros temas que aparecen junto a #tesla en nuestra cobertura editorial.
