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El fabricante de vehículos eléctricos combina cámaras, radar, lidar y silicio propio para llegar a la conducción autónoma, con 1.250 millones de dólares de Uber y robotaxis prometidos para 2028.
El nuevo propulsor es 18% más pequeño y 25% más liviano, según la compañía, pero el avance real está en la cadena de suministro y no en la eficiencia.
El esperado robotaxi de Tesla llegó a las calles de Austin, pero la NHTSA ya investiga su despliegue ante la ausencia de controles manuales tradicionales.
La versión 14.3.9 del software deja al sistema corriendo en segundo plano durante el manejo manual, listo para dar control direccional cuando el frenado automático no alcanza.
El robotaxi de dos plazas debutó en Austin sin transmisión en vivo ni fecha de venta, mientras Waymo ya opera cerca de 4.000 vehículos en 14 ciudades.
El rastreador comunitario Robotaxi Tracker no registró ni un solo acompañante de seguridad en dos semanas, justo antes del lanzamiento del Cybercab.
Michal Gapinski migró su Model 3 de 2022 desde HW3 con hackeo liviano de ECU, epoxi y amarras plásticas. Tesla sostiene hace años que el retrofit masivo es demasiado complejo.
La compañía de Elon Musk pierde 140.000 millones de dólares en capitalización tras unos resultados trimestrales donde los robots humanoides fueron los protagonistas negativos.
La compañía abrirá una planta de 5.600 metros cuadrados en Fremont, California, a pocos kilómetros de donde Tesla fabricará sus robots Optimus este año.
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