La Cabina Blindada (Armored Cab) está diseñada para satisfacer las necesidades cambiantes de las tropas en el teatro de operaciones, brindando protección a la tripulación en una plataforma MILCOTS. El Ejército de los Estados Unidos ha adjudicado a un equipo industrial liderado por Stratom Inc. un contrato de "Project Sustainment" para desarrollar el Sistema de Utilidad Logística Autónoma Táctica, o TALUS, un sistema de distribución autónoma modular diseñado para reabastecer a fuerzas dispersas en entornos disputados.
“Este anuncio es la primera presentación pública de TALUS”, señaló Mark Gordon, presidente y director ejecutivo de Stratom, a The Robot Report. “TALUS es el nombre del conjunto de capacidades integradas que nuestro equipo está impulsando bajo el Project Sustainment y nuestra solución para la misión del Ejército. Reunimos al equipo TALUS y sus capacidades complementarias para abordar el requisito del Ejército de distribución autónoma en operaciones distribuidas y en disputa”.
Fundada en 2001, Stratom combina movilidad, autonomía, manejo robótico de carga y tecnologías de manipulación para entregar materiales críticos, carga y energía operativa. La pequeña empresa propiedad de veteranos discapacitados (SDVOSB), con sede en Boulder, Colorado, afirmó que sus sistemas ayudan a mejorar la seguridad, el alcance operativo y la eficiencia de la misión en el borde táctico.
¿Cómo fortalecerá TALUS la resiliencia logística militar?
En el futuro, el Ejército de EE. UU. ha indicado que sus formaciones de maniobra requerirán sistemas capaces de realizar una distribución autónoma bajo condiciones degradadas en entornos disputados. Al reducir la exposición de los soldados a las amenazas y mantener el flujo de suministros, el equipo afirmó que su sistema ampliará el alcance operativo y fortalecerá la resiliencia del sostenimiento.
Stratom explicó que su equipo desarrolló TALUS para cerrar las brechas logísticas entre las Áreas de Apoyo de Brigada y las unidades avanzadas dispersas. La compañía detalló que el sistema multimisión integra tecnología comercial militarizada y probada (COTS) para acelerar la integración y entrega, reduciendo a su vez el riesgo de desarrollo.
“TALUS incorporará soluciones logísticas y operativas autónomas probadas de Stratom, junto con las capacidades de los socios del equipo TALUS”, declaró Gordon. “Stratom lidera la integración de esas tecnologías en el conjunto de capacidades general de TALUS. No podemos compartir detalles específicos sobre las tecnologías en esta etapa, pero esperamos proporcionar actualizaciones adicionales a medida que el programa avance”.
TALUS cuenta con una arquitectura modular para respaldar múltiples misiones logísticas y de energía operativa en diversos dominios. Puede acomodar cargas útiles variadas y evolucionar a medida que cambian los requisitos del Ejército, señaló Stratom.
“Project Sustainment es un esfuerzo de prototipo de 18 meses”, añadió Gordon. “El objetivo es integrar y madurar la capacidad y ponerla en manos de los soldados para su evaluación operativa, incluida la rotación planificada en el Centro de Entrenamiento de Combate de la unidad Transformation in Contact. El Ejército utilizará esas evaluaciones para valorar la capacidad e informar sobre posibles próximos pasos hacia un despliegue más amplio”.
¿Por qué Stratom trabaja con socios no tradicionales?
“El Ejército necesita más que otro vehículo autónomo. Necesita una capacidad logística integrada que pueda adaptarse a la misión, operar en entornos disputados y avanzar rápidamente hacia el despliegue”, dijo Gordon. “TALUS proporcionará esa capacidad integrada”.
“Stratom reunió a este equipo de contratistas de defensa no tradicionales y pequeñas empresas porque cada compañía aporta una capacidad especializada y comprobada”, afirmó. “Juntos, estamos entregando una solución práctica que responde a los requisitos de los combatientes y a la urgencia de la misión”.
El valor total anticipado del proyecto es de USD 15.9 millones, según Gordon. Los socios de Stratom incluyen ND Defense, Forterra, GS Engineering y Waltonen Engineering. Stratom lidera la integración general y aporta su experiencia en robótica y logística autónoma.
GS Engineering aporta ingeniería de sistemas basada en modelos y rigor en las pruebas, mientras que ND Defense proporciona plataformas militares existentes y capacidades de producción.
“TALUS reúne la combinación correcta de movilidad, autonomía e integración de sistemas para abordar una necesidad logística crítica del Ejército”, dijo Timothy George, vicepresidente de ventas y marketing de ND Defense. “ND Defense aporta una base de vehículo militar probada y una capacidad de producción escalable que respalda un camino práctico desde la integración y evaluación operativa hasta el despliegue futuro”.
Forterra contribuye con su pila de autonomía validada por el gobierno, y Waltonen Engineering proporciona experiencia en diseño, fabricación e integración de hardware. Las empresas señalaron que combinarán experiencia especializada, ejecución ágil y capacidades de entrega escalables para proporcionar una solución lista para el despliegue basada en tecnologías comerciales y de defensa establecidas.
“La autonomía para la logística en disputa debe ser confiable, adaptable y estar lista para desempeñarse a medida que cambian las condiciones de la misión”, dijo Pat Acox, vicepresidente de defensa en Forterra. “Al integrar AutoDrive con las capacidades probadas de movilidad, logística e ingeniería del equipo, TALUS proporcionará al Ejército una base práctica para la distribución autónoma incluso en los entornos más complejos”.
Vía The Robot Report.
