
IA Abierta: GLM-5.3, Motif-3 y la nueva era de licencias
Analizamos las nuevas licencias restrictivas de modelos chinos, el ascenso de Motif-3 y las novedades en el ecosistema de modelos abiertos para 2026.
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Analizamos las nuevas licencias restrictivas de modelos chinos, el ascenso de Motif-3 y las novedades en el ecosistema de modelos abiertos para 2026.

Mientras Tesla posterga sus planes, el fabricante chino XPeng comienza a producir su robot humanoide IRON en una planta dedicada en Guangzhou.

NVIDIA expande su ecosistema con dos nuevas vías para escribir kernels de GPU utilizando Rust, facilitando la seguridad y el rendimiento en el desarrollo.

Con Release 2026a la empresa suma MATLAB Copilot, Simulink Copilot y Polyspace Copilot, más servidores MCP y kits agénticos abiertos que conectan modelos de lenguaje con herramientas de ingeniería.

Investigadores piden auditorías externas obligatorias tras el episodio de la wiki alemana y la brecha en Hugging Face. Hoy cada laboratorio decide a quién deja entrar y qué puede revisar.

El cuello de botella de los sensores vestibles ya no es el circuito sino el material que lleva la corriente, y el equipo apuesta a predecir qué moléculas funcionan antes de fabricarlas.

Dos candidatos a imanes de fusión pasaron por el mismo haz de electrones y a la misma temperatura. Uno perdió por completo su estructura cristalina en 50 minutos, el otro seguía intacto a los 90.

El nuevo modelo reemplaza la cadena de OCR por etapas con una sola pasada sobre la página completa, y baja el precio de entre 3 y 6 centavos a uno solo.

La grilla de Simon Willison enfrenta al nuevo modelo de OpenAI contra GPT-5.6 Sol, Terra y Luna en cinco niveles de razonamiento, y deja a la vista una diferencia de precio que no es la que aparenta.

El equipo dejó de encender sin garantía, sin repuestos y sin esquemáticos, hasta que un reparador rastreó la falla hasta un solo transistor en encapsulado SOT-23.

Investigadores del Instituto de Tecnología de Shibaura, en Japón, crearon una herramienta que convierte las medidas de un dedo o una muñeca en un patrón plano que se pliega solo.

Un muro refrigerante desarrollado en la Universidad Tecnológica de Graz combina el patrón giroide con una arcilla porosa hecha de micelio y astillas de madera.

El youtuber Jay Bowles llevó su cosechador electrostático a 14.000 kilómetros de su taller, y la sal, el viento y el clima le ganaron al experimento.

Una persecución en San Francisco con autos reales y dobles de riesgo, donde el enemigo es un vehículo autónomo que se toma muy a pecho un gesto obsceno en el tránsito.

El equipo de NVIDIA liberó una receta de código abierto que le da al agente una capa de conocimiento legible por humanos, escrita en Markdown y auditada en una base SQLite.

Investigadores de la USC crearon sensores MRI personalizados y flexibles mediante impresión 3D, mejorando drásticamente la calidad de imagen en pacientes pediátricos.

La firma coreana Hyosung Heavy Industries presentó un transformador de estado sólido de 1.05MVA, diseñado para optimizar redes eléctricas ante la alta demanda de IA.

Arm expande su catálogo de centros de datos con el nuevo Neoverse CSS N4 y su CPU AGI, enfocándose en la infraestructura necesaria para cargas de trabajo de IA agéntica.

El gigante tecnológico chino estrena un procesador propio con arquitectura Tau Scaling para su nuevo teléfono plegable de tres pantallas, el Mate XT2.

El centro de investigación Imec presentó un avance histórico en circuitos superconductores, integrando 3.8 millones de uniones Josephson en un solo centímetro cuadrado.

Arm introduce su plataforma CSS for Mobile 2, integrando los nuevos núcleos C2-Ultra, C2-Pro y la GPU Mali G2-Ultra NX con aceleración de IA nativa.

La nueva arquitectura de subsistema de cómputo de Arm promete escalar hasta 128 núcleos por chip, integrando tecnologías de vanguardia como PCIe 7.0 y CXL 4.0.

La automotriz china despliega una línea de ensamblaje automatizada en 80% para su robot humanoide IRON, desafiando los retrasos de producción de Tesla.

El nuevo propulsor es 18% más pequeño y 25% más liviano, según la compañía, pero el avance real está en la cadena de suministro y no en la eficiencia.