Los vehículos económicos escasean en 2026, pero Andy Didorosi cree tener la respuesta para aplicaciones de baja velocidad: un kei truck open source.
Todavía en fase temprana de diseño, Didorosi opera una vieja fábrica en Detroit donde funciona hace varios años su empresa de transporte en bus y también el proyecto Sendpai, que busca construir el kei truck más rápido del mundo. Su visión con Mutiny es fabricar un kit car asequible que cualquiera pueda armar en la comodidad de su propio garage. El plan actual incluye motores integrados en el cubo de la rueda (hub motors), un enfoque que hasta ahora no ha llegado a ningún EV de producción en Estados Unidos, probablemente por el problema del peso no suspendido.
¿Qué capacidades técnicas apunta la primera versión?
Diseñar un vehículo nuevo desde cero es difícil, pero el proyecto arranca con un conjunto de capacidades modesto. La camioneta resignará seguridad a cambio de bajo costo, lo que probablemente no sea problema para uso utilitario en off-road de baja velocidad. La seguridad, por supuesto, gana peso a medida que sube la velocidad. Una vez que el diseño quede afinado, Didorosi espera vender camionetas completamente ensambladas que cumplan con los requisitos federales de Low Speed Vehicle (LSV) de Estados Unidos. Eso le permitiría circular en calles con límite de velocidad inferior a 35 mph (unos 56 km/h).
¿Puede Mutiny triunfar donde OScar, CarBEN o Wikispeed no pudieron?
La historia de los autos open source no viene con muchos finales felices. Solo el tiempo dirá si Mutiny lo consigue donde iniciativas como OScar, CarBEN o Wikispeed no pudieron prevalecer. Vale la pena que mantengan a la vista el Minimal Motoring Manifesto. Mientras tanto, se puede revisar este camper kei o un kei truck reconvertido a EV que parece funcionar con la batería de un taladro gigante.
