
Windrose publica gratis los planos CAD de sus 1.023 piezas
El fabricante del camión eléctrico E700 liberó 3,54 GB de archivos nativos y permite reparar o fabricar repuestos sin cobro ni permiso.
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El fabricante de vehículos eléctricos combina cámaras, radar, lidar y silicio propio para llegar a la conducción autónoma, con 1.250 millones de dólares de Uber y robotaxis prometidos para 2028.

El nuevo propulsor es 18% más pequeño y 25% más liviano, según la compañía, pero el avance real está en la cadena de suministro y no en la eficiencia.

La flota eléctrica autónoma de la empresa china casi se duplicó en menos de seis meses y hoy los camiones a batería son el 42% del total, por sobre los híbridos diésel y los de metanol.

La versión 14.3.9 del software deja al sistema corriendo en segundo plano durante el manejo manual, listo para dar control direccional cuando el frenado automático no alcanza.

La taiwanesa lleva su celda de cerámica de litio Gen 3.5 a una línea de escala Giga, con 903 Wh/L verificados por TÜV y clasificación de estado sólido bajo la norma china GB/T 43568-2026.

El equipo del POWERlab usó la polarización natural del material, en lugar de dopantes, para equilibrar cargas y repartir el campo eléctrico de forma pareja dentro del dispositivo.

El nuevo SUV eléctrico chino parte en RMB 233.500 con 643 km de autonomía CLTC, mientras el YU7 GT de 1.003 HP rompió el récord SUV del Nürburgring por 14 segundos.

Una rebaja arancelaria canadiense permite a Tesla importar los sedán de Giga Shanghai, dejando el modelo de entrada en CAD 39.490, casi la mitad del precio que tenían los Model 3 hechos en California.
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