Como otros fabricantes de automóviles globales, XPeng Motors se está ramificando hacia los robots humanoides. La empresa de vehículos eléctricos informó que su unidad de robótica Dogotix levantó más de 900 millones de dólares en su ronda inicial de financiamiento, lo que deja su valorización previa al dinero en 5.000 millones y la posterior a la transacción por sobre los 6.300 millones de dólares.
XPeng señaló que planea usar la inversión para seguir desarrollando hardware y software, recolectar datos, entrenar modelos de inteligencia artificial física, construir instalaciones de producción masiva y expandirse globalmente.
Fundada en 2016 y con base en Shenzhen, Dogotix seguirá siendo una filial de XPeng, con He Xiaopeng manteniéndose como CEO de ambas compañías.
¿Quién es XPeng?
Fundada en 2014 y con base en Guangzhou, Xiaopeng Motors Technology aspira a convertirse en líder global de movilidad con inteligencia artificial. La compañía desarrolla internamente su sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) de pila completa y su sistema operativo a bordo, y la mayor parte de su fabricación ocurre en instalaciones dentro de China.
En mayo lanzó su primer robotaxi basado en la plataforma GX, y todavía trabaja para alcanzar la rentabilidad, según The Wall Street Journal.
¿Cuántos robots planea producir?
XPeng declaró que planea producir mil humanoides IRON al mes hacia fines de 2026. El robot, de manos diestras, apunta a tiendas de retail y campus industriales, y la compañía indicó que las entregas comerciales comenzarán en 2027.
Dogotix también ha desarrollado robots cuadrúpedos y sobre orugas para casos de uso en hogar inteligente, logística, inspección eléctrica y seguridad. Como empresa en etapa temprana, reportó pérdidas en 2024 y 2025.
Otros fabricantes de automóviles involucrados directamente en el desarrollo de humanoides incluyen a Hyundai, que está probando el Atlas de Boston Dynamics, y a Tesla, que se prepara para producir su Optimus a escala. BMW Group, por su parte, desplegó el Figure 03 de Figure AI tras un periodo de pruebas. Todos ven un mercado potencial grande en la maquinaria compleja y la electrónica producidas en masa.
¿Quiénes pusieron el dinero?
IDG Capital lideró la ronda de XPeng, cuyos inversionistas estratégicos incluyen a Alibaba y Tencent. También participó Gaorong Ventures, que respaldó al desarrollador de conducción autónoma Momenta y a la startup de humanoides AgiBot, informó Reuters.
La compañía afirma haber establecido un récord para un financiamiento privado único en el sector chino de inteligencia artificial encarnada. Su valorización queda en línea con la de otros receptores recientes de capital para humanoides:
| Empresa | Operación | Monto |
|---|---|---|
| NEURA Robotics | Serie C | hasta 1.400 millones de dólares |
| Apptronik | Serie A | 935 millones de dólares en total |
| Unitree Robotics | salida a bolsa | 906 millones de dólares |
| Agility | fusión con una SPAC | 620 millones de dólares |
| Humanoid | Serie A | 152 millones de dólares |
¿Hay una burbuja de humanoides?
Los inversionistas han entregado más de 8.700 millones de dólares en capital de riesgo a empresas de robótica humanoide en lo que va del año, de acuerdo con Dealroom.co, que precisa además un dato clave: dos tercios de ese financiamiento fue a compañías chinas.
Al mismo tiempo, está por verse cómo y cuándo estas empresas entregarán valor comercial. El caso de Unitree ilustra la volatilidad: su acción se disparó cerca de 460% después de su salida a bolsa, para luego caer un 44% desde ese máximo.
Qué mirar desde la región
Para quien evalúa desde América Latina, la cifra que ordena el panorama no es la valorización sino la meta de producción: mil unidades mensuales hacia fines de 2026, con entregas comerciales recién en 2027. Eso significa que durante todo el próximo año la oferta seguirá concentrada en clientes industriales de gran escala en China, y que el precio de lista todavía no es un dato público. La ruta realista de entrada para integradores regionales sigue pasando por los cuadrúpedos y las plataformas móviles, que ya se importan, antes que por humanoides bípedos de manos diestras.
