Una adición reciente y popular en las bicicletas de montaña es el tubo de asiento telescópico, o dropper post. Este invento sigue la lógica de las sillas de oficina giratorias, permitiendo ajustar la altura del asiento mediante una palanca montada en el manubrio. Son mecanismos fascinantes que varían en complejidad, desde sistemas puramente mecánicos hasta monstruosidades electrónicas accionadas por Bluetooth. Inspirado por esta variedad de posibilidades, kane components se propuso crear su propia versión casera.
Inspirado en las prensas de carpintería, el diseño de [kane] utiliza placas anguladas que se bloquean contra un riel en el interior del tubo. Dos pares de placas situadas en ángulos opuestos resisten las fuerzas contrarias, ya sea el peso del ciclista sobre el asiento o la presión del resorte de retorno. Una leva accionada por cable desplaza las placas a una posición de desbloqueo al presionar la palanca, mientras que los resortes devuelven las placas a su estado de reposo. El retorno es gestionado por un resorte neumático presurizado contra un pistón en la base del eje.
Aunque la impresión 3D podría servir para una prueba preliminar del mecanismo, se requieren piezas mecanizadas para soportar las cargas reales de un tubo de asiento. En lugar de fabricar todo desde cero, [kane] reutilizó el tubo inferior y los bujes de un componente roto. Para ensamblarlo, el tubo inferior fue roscado para que todo el mecanismo funcione como un cartucho reemplazable. La sección telescópica superior consta de un tubo de aluminio y un mecanismo de sujeción del asiento mecanizado a medida, unidos mediante ajuste a presión.
Como ocurre en todo proyecto de ingeniería, surgieron varios problemas una vez que el dropper post se montó en la bicicleta. Los inconvenientes variaron desde el movimiento accidental del asiento al tirar del cable, hasta diversos tipos de atascos mecánicos. Limar la punta esférica del cable para evitar que rozara contra la carcasa exterior del tubo solucionó ese problema específico. El diseño superior de dos piezas también resultó problemático, ya que el ajuste a presión tendía a separarse.
A pesar de estos contratiempos, ¿funcionó finalmente? No de manera consistente. El mecanismo de bloqueo no produce la fuerza suficiente de forma fiable para evitar que el tubo se deslice bajo el peso del ciclista. Independientemente del resultado, fue interesante seguir el proceso de [kane] en la creación de un componente de bicicleta tan mecánicamente complejo.
Para nuestra sorpresa, este no es el primer hack de un dropper post que encontramos. Asegúrate de revisar este arreglo chapucero para un dropper mucho más complejo (y costoso) aquí.
Vía Hackaday.
