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El robotaxi bidireccional de Amazon estrena interior verde aloe, asientos repadded y reflectores rotatorios mientras espera la exención del NHTSA para escalar producción en Hayward, California.
El Road to Autonomy Index de Autnmy AI rankea operadores autónomos cada 12 horas: Apollo Go primero, Waymo segundo, Tesla quinto. Pony.ai y WeRide refuerzan la presencia china.
Musk promete personalizar el destino y aceptar instrucciones habladas, pero su propio mensaje admite que el conductor sigue interviniendo. Voz vía Grok llegaría en tres meses.
El gigante chino consigue operar robotaxis AmiGo con PostBus, el operador estatal de transporte suizo, en una zona de 80 km² mientras Waymo y Tesla aún no logran clearance Nivel 4 en Europa.
Los documentos que Tesla presentó ante la EPA revelan un sedán autónomo de 1.412 kilos, batería de 48 kWh y consumo récord de 165 Wh/mi, casi 30% mejor que el Lucid Air.
El expediente EPA revela por primera vez las especificaciones completas del robotaxi: motor 163 kW, paquete 47,6 kWh, autonomía cruda combinada 673 km y peso vacío sobre lo esperado.
Dave Ferguson, cofundador de Nuro, defiende su pivot desde delivery con un acuerdo Uber-Lucid que pondrá decenas de miles de Lucid Gravity autónomos en EE.UU., empezando por San Francisco este año.
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